理想L9试驾车断了空气悬挂,这个错误属实不应该。。。

时间:2022-08-10 03:55:52来源:龙战玄黄网 作者:时尚

500 万以内最好的理想家用 SUV ,不用我说,试属实大家都知道是驾车谁吧。

没错,断空就是气悬号称和库里南比也完全不怕的理想 L9 。

不得不说,挂个该湿身游泳课第五画免费理想 L9 这波无视广告法的错误宣传,确实是理想赚足了流量,连理想 CEO 李想本人也表示,试属实订单量非常 Nice。驾车

但是断空,这辆被夸上天的气悬车刚刚开启试驾就被试出了大问题。

7 月 17 日,挂个该有媒体报道,错误一辆理想 L9 的理想试驾车在行驶途中出现问题,左前轮陷进车身内,可能是空气悬架坏了。

理想 L9 的试驾是从 7 月 16 日才开放的,出事的这台车不用说,肯定是老婆的姊妹第5话头一批试驾车。

后来,理想的公关进行了回应,主要是两点:

第一,当时是在车速 90 公里 / 小时的状态过了一个 20 厘米深度的坑,导致空气弹簧内的缓冲环破损;

第二,这台试驾车用的缓冲环不是量产状态的零件,量产版的强度是这个的 2.5 倍。

先看这个车速, 90 码的速度过坑, 20 厘米这坑够深,但是细心网友发现了,悬架都干坏了,这轮毂轮胎貌似啥事没有。。。

这雀食有点离谱。悬架坏了,轮胎轮毂还能保持完整的实属少见。

更有意思的正妹小主管韩漫破解版是,公关一句 车上这个损坏的缓冲环是试制件,量产件强度肯定没问题。”

差评君就好奇了,你店里的车你跟我说不是量产的,那我去店里试驾能试出个啥来。

当然在线挨喷的 除了理想,生产悬架的国产厂商也被拉出来输出了。

根据盖世汽车整理的资料显示,理想 L9 空气弹簧共有三家供应商,保隆、孔辉和威巴克。

这里头保隆和孔辉两家是国产供应商,威巴克是外资供应商。

在理想的公关发表了上面的回应后,就有网友把原因引到了供应商身上,还重点强调了下 “ 国产 ” 。

差评君倒觉得甩锅国产这个说法不靠谱。

不过在讨论是不是国产空悬的问题前,咱得先知道空悬是啥。

悬架大家肯定常听,它是底盘的重要部分,能保证车辆的平顺行驶。

看下这两辆车过颠簸路的车身稳定对比,差距非常明显,这就是悬架的影响。

好的悬架可以在车辆通过坑洼道路时充分吸收颠簸带来的冲击,起到稳定车身的作用。

之所以能做到这点,要归功于悬架系统中的弹性元件,一般车上就是金属螺旋弹簧。

而空气悬架则是用 空气弹簧代替了金属螺旋弹簧,然后增加了电控系统、供气单元等等。

空气弹簧可以 通过充放气改变内部气室的体积,从而改变弹簧的长度和刚度,实现车身高度的调节。

装有空气弹簧车辆的一大优势就是 底盘升降,追求操控的时候可以低趴,要刮底盘的时候赶紧升起。

并且因为空气的可压缩性, 滤震效果也明显好于传统悬架,妥妥稳如老狗。

但这么牛逼的空悬一直是豪华车型才有的配置,比如奔驰 S 、宝马 7 系这些价格上百万的旗舰车型才会标配空悬。

至于价格更低的车么,估计就得选装了。

在奥迪 A6L 上想整一套空悬需要 2.9 万,果然是有钱人才玩得起。。。

但是这两年新出的车,特别是造车新势力的车型,空悬的配置率越来越高了。

这还得归功于国产供应商在空悬上取得了技术突破。

比如空气弹簧,它的气囊由内外两层橡胶加上中间的骨架构成。

气囊越薄,升降越快 ,但也意味着对材料的性能要求越高。

我们的国产供应商已经能把气囊的厚度做到了接近国外的水平了。

也正是因此,目前国产空悬已经能够做到一套 1.2 万,未来还会降到 8 千元,更有优势。

三家国内供应商也顺势起飞,比如保隆科技已经拿到了 5 家车企的 9 个平台车型量产项目定点;给岚图、红旗等车厂供应空悬的孔辉科技已经交付了 1 万套产品;还有中鼎公司目前在空气供给单元的市占率超过 60% 。

因为价格被打下来了, “ 蔚小理 ” 三家今年的重头戏,蔚来 ES7 、小鹏 G9 、理想 L9 ,无一例外全都配了空悬。

而在这之前,岚图 FREE 和极氪 001 这俩已经 把空悬配置拉进 30 万的价格区间

但毕竟 “ 国产 ” 两个字有时候就仿佛带着原罪,理想 L9 这次事件,就有人把锅甩到了国产空悬的头上。

为了看看这产品有没这么 ‍拉胯 ‍,差评君去论坛上看了看一些真实用户的感受,发现车主们其实对这个配置还比较认可。

今年交付的蔚来 ET7 空悬就是国产的。

岚图 FREE 上市一年多,用的也是国产空悬,也没爆出啥空悬事故的料。

昨天上午,理想 L9 空气弹簧的供应商之一保隆科技也发表了一个声明,这件事与他们的产品没有关系。

所以啊,大家不要被别有用心的人带了节奏。

且不说是不是国产供应商, 这件事首先和供应商就没多大关系

一位主机厂的朋友告诉我,车企开发新车型时,会有一系列的开发节点,试制车和商品车之间生产也会有零件切换。

装有试制件的车辆都是用于试验、路测用途, 而店铺内的试驾车是商品车,按理是不应该有试制件的。

如果如理想公关所说, 试制阶段的缓冲环被装到了试驾车上,离谱的还是理想。

所以这个锅啊,还真的没法甩给供应商。

不过今天下午,理想汽车在微博公布了最新的解决方案,将空气弹簧的质保提升到 8 年或 16 万公里。

不管事故原因是啥,这个方案也算是让用户放心了。

毕竟主机厂在引入新技术时,难免会遇到一些问题,出问题不怕,积极解决才是咱们希望看到的。

也希望理想以及造车新势力们能通过这起事故,更加规范自己的生产流程。

毕竟不管几百万内最好的 SUV ,消费者只会为实实在在的产品买单。

撰文:白日梦 编辑:面线

图片、资料来源:

YouTube , TheStraightPipes 、 Mercedes-Benz NL

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